Em um post recente de hoje (aqui), eu comentei que está sendo ordenado à muitos navios petroleiros que diminuam a velocidade no transporte em função do excesso de petróleo em depósitos e afins por muitos governos e indústrias, além do fato de muitos navios chegarem aos seus destinos ainda sem um comprador, algo raro no ramo petroleiro. Aqui seguem alguns detalhes a mais sobre o quão crítico isso está se tornando. Informação essa que você não vai ver na mídia convencional.
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Tendo sido exposto ao mundo ontem a longa fila de 2 milhas de navios petroleiros vindos do Iraque para os EUA, várias semanas depois de reportar que a China ficou sem espaço de armazenamento de petróleo, agora podemos confirmar que o excesso de petróleo bruto “em trânsito” está se tornando gigantesco e está começando a ter consequências adversas sobre o preço do petróleo.
Enquanto os navios-tanque de petróleo em Houston atingem o número quase sem precedentes de 39 navios (com capacidade combinada de 28,4 milhões de barris), como o Financial Times relata que a partir da China para o Golfo do México, a crescente frota de superpetroleiros estacionárias evidênciam de que a queda do preço do petróleo pode ainda ter mais para acontecer, enquanto mais de 100 milhões de barris de petróleo bruto e combustíveis pesados estão sendo transportados em navios no mar (enquanto o excesso de oferta de um ano enche o armazenamento disponível em terra). Os problemas de armazenamento são tão graves, de fato, que os comerciantes pedem aos navios para irem mais devagar, e é aí que vemos algo muito estranho ocorrendo fora da costa perto de Galveston, TX (Texas).
O Financial Times relata que “a quantidade de óleo no mar é, pelo menos, o dobro dos níveis de no início deste ano e é equivalente a mais de um dia da oferta global de petróleo. Os números de navios foram compilados pelo Financial Times a partir de dados de localização por satélite e fontes da indústria”.
O excesso de armazenamento é sem precedentes!!!!
Como resultado de tudo isso, algo muito incomum está acontecendo ao largo da costa de Galveston, onde mais de 39 petroleiros com capacidade de carga combinada de 28,4 milhões de barris esperam perto de Galveston (Galveston é a área onde os navios podem ancorar antes de tomar cargas para as refinarias em Houston e outras instalações próximas), os dados de localização dos navios compilados pela Bloomberg, que comparam navios w / 30, 21 milhões de barris de capacidade em maio. Os navios esperam uma média de 5 dias, em comparação com os 3 dias de Maio.
Como a AP coloca, “um engarrafamento de petroleiros é o mais recente sinal de um excesso de oferta mundial inflexível.”
Mais de 50 navios mercantes estavam ancorados fora dos portos na área de Houston, no final da semana passada, dos quais 41 eram petroleiros, de acordo com Houston Pilots, uma organização que auxilia na navegação de navios de maior porte. Normalmente, há 30 a 40 recipientes, em que dois terços são navios-tanque, de acordo com o grupo.
Embora o canal foi fechado de forma intermitente nas últimas semanas por causa de nevoeiro ou de inundações, os comerciantes de petróleo apontaram para tudo, desde restrições de capacidade a uma falta de compradores.
“Parece que o excesso de oferta no mercado mundial só está ficando pior”, disse Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities do ClipperData. Vários comerciantes disseram que alguns navios poderiam ter chegado sem um comprador, o que pode ser difícil de encontrar refinarias, enquanto a ampla oferta e os impostos de fim de ano empurram para diminuir os estoques.
Mais detalhes no artigo original, aqui: http://www.zerohedge.com/…/something-very-strange-taking-pl…
